판 공장 내부는 1000~1300
페이지 정보
작성자 test 댓글 0건 조회 1회 작성일 25-03-04 00:51본문
지난달 26일 찾은 전남 광양제철소 후판 공장 내부는 1000~1300℃로 가열된 슬라브(철강반제품)가 뿜어내는 열기로 후끈했다.
주황빛으로 달아오른 슬라브에는 검은 이물질(스케일)이 덕지덕지 붙어 있었다.
품질을 떨어뜨리는 스케일을 제거하기 위해 고압의 물줄기를 쏘자 공간을 찢는 굉음과 함께 희뿌연.
작업대 롤러 위에 놓인 고망간강 슬라브(반제품)가 주황빛으로 빛났다.
위아래로 압축하는 과정을 반복하고 고압수 세척을 마치자, 납작해진 슬라브가 길게 뽑아져 나왔다.
포스코는 지난 2008년 고망간강 개발에 착수했고, 5년 만에 양산에 성공했다.
중국과의 기술 격차를 더 확고히 다지는 동시에.
GM의 미국 내 생산능력을 활용해 CKD(반제품조립) 형태로 차량을 생산하는 방식을 추진 중이며, 이를 통해 자동차 관세 리스크를 축소할 수 있을 것으로 전망했다.
글로벌 3위(현대차그룹)와 6위(GM)의 협력인 만큼 양사의 효율성 증대에도 큰 도움이 될 전망이다.
CKD분 아니라 현대차그룹의 제품을 기본 틀로.
3만3000㎡(약 1만 평)에 달하는 멤피스 공장은 밀려드는 일감에 온갖 자재와반제품으로 가득 찼다.
공장 밖에도 20m 높이의 변압기 탱크가 쌓여 있었다.
효성중공업의 ‘효자’가 된 멤피스 공장의 원래 주인은 일본 미쓰비시중공업이었다.
2020년 2월 4500만달러를 베팅한 효성 손에 넘어갔다.
이 수석연구원의 설명이 이어지는 동안 직사각형 모양의 고망간강 슬래브(철강반제품)는 롤러를 타고 압연기(슬래브를 얇게 만드는 기계) 안으로 들어갔다.
용암처럼 붉은 색상의 고망간강 슬래브는 온도가 1100~1200도에 달해 건물 5층 높이의 견학로까지 열기를 뿜어냈다.
고망간강은 망간 함유량을 22.
공장 안에서는 한 눈에 봐도 강렬한 열기를 간직하고 있을 네모 모양의 주황빛 슬라브(철강반제품)가 레일을 타고 이동하고 있었다.
슬라브의 온도는 1200도.
레일을 출발하는 슬라브 표면에는 까만 스케일(불순물)이 묻어 있었다.
레일 중간 쯤을 지나자 특정 장치를 거쳐 불순물이 깨끗하게 제거됐다.
이날 광양제철소에선 불순물 제거를 거친 3m 길이의 슬라브(철강반제품)가 40m까지 길어지는 등 고망간강이 적용된 후판이 생산되는 현장을 직접 볼 수 있었다.
정영덕 포스코 리더는 "회사만의 새로운 프로세스를 구축해 망간을 22.
5% 비중으로 포함하면서도 파손되지 않게 했다"며 "산화가 잘된다는.
가열로에서 나와 시뻘겋게 달아오른 슬라브(철강반제품)의 불순물을 제거하는 동시에 두께를 일정하게 조절하는 압연 과정이었다.
정영덕 포스코 광양 후판부 리더는 “망간 원소 자체가 산화에 취약하고 가열 제어도 쉽지 않다는 특징이 있다”며 “포스코는 망간의 장점을 극대화하고 단점을.
작업대 롤러 위에 놓인 고망간강 슬라브(반제품)가 주황빛으로 빛났다.
위아래로 압축하는 과정을 반복하고 고압수 세척을 마치자, 납작해진 슬라브가 길게 뽑아져 나왔다.
포스코는 지난 2008년 고망간강 개발에 착수했고, 5년 만에 양산에 성공했다.
중국과의 기술 격차를 더 확고히 다지는 동시에, 수요가.
길고 시뻘건 직사각형의 대형반제품인 슬라브가 압연 등을 거쳐 제품으로 생산되고 있었다.
포스코가 독자 개발한 고망간강은 철에 22.
5% 수준의 망간을 첨가해 -196℃의 극저온에서도 우수한 기계적 특성을 나타낸다.
뿐만 아니라 고강도·내마모성·비자성 등 다양한 성능을 특화 시킨 철강 소재다.